E-TECH ELECTRIC

Glavni razlozi za kupnju električnih vozila: 

• Električna su vozila ekološki učinkovitija te za razliku od vozila pokretanih termičkim motorom ne ispuštaju CO2, plinove i čestice čađe.
• Dobra su i za vaš novčanik: niži troškovi održavanja (električna je energija povoljnija od goriva), besplatno parkiranje u nekim gradovima, pristup zonama niskih emisija i još mnogo toga. 
• Električna vozila ugodna su za vožnju: tihi rad motora, bez vibracija i potrebe za mijenjanjem brzina, dinamična i oštra ubrzanja i odziv.

Domet baterije ovisi o vrsti baterije, kao i o elektromotoru s kojim je povezana. Baterija ima kapacitet izražen u kWh, a ta vrijednost može se usporediti s veličinom spremnika goriva. Električni motor troši više ili manje kapaciteta baterije, ovisno o modelu vozila, njegovoj težini i drugim čimbenicima.Domet vožnje također varira ovisno o vanjskim faktorima, poput vrste ceste, brzine, temperature i čak stila vožnje. Zahvaljujući inovacijama u istraživanju i razvoju, vozila opremljena pogonskim sklopovima E-Tech electric dolaze s tehnologijama poput toplinske pumpe ili sustava predgrijavanja vozila, koji optimiziraju domet baterije.Renault nudi tri modela s tehnologijom E-Tech electric:

• Renault 5 E-Tech electric – do 410 km prema WLTP-u
• Renault Megane E-Tech electric – do 480 km prema WLTP-u
• Renault Scenic E-Tech electric – do 625 km prema WLTP-u

Dobro je znati: Način vožnje Eco prilagođava različite postavke vašeg vozila, čime dodatno povećava domet vožnje. Također, korištenje toplinske pumpe* značajno smanjuje potrošnju energije potrebne za grijanje vozila, čime se dodatno produljuje domet.*ovisno o modelu vozila i verziji.

Vrijeme punjenja vozila ovisi o: 

• samom vozilu, kapacitetu baterije i snazi ugrađenog punjača vanjskim čimbenicima, kao što je snaga punionice ili utičnice te 
• snaga koju podržava kabel za punjenje. 

Dobro je znati: vrijeme punjenja nije linearno. Vrijeme punjenja ovisi o statusu napunjenosti baterije i temperaturi. Na primjer, punjenje od 80% do 100% trajat će dulje: zato preporučujemo da prilikom svakodnevnog punjenja vozila na brzoj punionici izbjegavate punjenje iznad 80%. Jednako tako vodite računa o tome da razina napunjenosti ne bude niža od 15%.

Cijena punjenja električnog vozila ovisi o samom vozilu, kućnoj ili javnoj punionici i cijeni električne energije.
Za procjenu troška punjenja najprije trebate znati:

• Gdje će se vozilo puniti? Troškovi punjenja električnom energijom kod kuće i na javnoj punionici nisu jednaki.                   
• Kad će se vozilo puniti? Električna je energija povoljnija u satima izvan vršnog opterećenja mreže.                   
• Tko dobavlja električnu energiju za odabranu punionicu i kakav se ugovor na nju primjenjuje? Cijene se i u ovom slučaju mogu razlikovati.       
• Koji model vozila želite napuniti? Baš kao u slučaju punjenja spremnika benzina, punjenje baterije u cijelosti ovisi o njezinu kapacitetu.                   

Potrošnja električnog vozila ovisi o nekoliko čimbenika, kao što je masa vozila, vrsta ceste i stil vožnje.
Europski ispitni postupak WLTP odražava navedene čimbenike te se na temelju njih procjenjuju vrijednosti potrošnje i dosega.
Iako na taj način nije moguće izračunati ukupne vrijednosti svih električnih vozila, moguće je steći uvid u prosječne vrijednosti svakog modela vozila. Megane E-Tech electric troši otprilike 15,5 kWh / 100 km u ispitnom ciklusu WLTP (u usporedbi s benzinskom inačicom koja troši otprilike 6 l / 100 km).
Zanimljivo je primijetiti da je potrošnju električnih vozila moguće kontrolirati uz pomoć raznih ugrađenih tehnologija, kao što je način rada ECO.     

Studija koju je 21. travnja 2020. objavila europska organizacija Transport & Environment (T&E), a koja uključuje oko 50 nevladinih organizacija, potvrđuje da jest. Tom su studijom obuhvaćena vozila s različitim pogonima (dizelski, benzinski i električni) i u različitim situacijama.  Bez obzira na situaciju, rezultat je uvijek bio isti. Električna vozila ispuštaju manje CO₂, a u najboljem slučaju i do 81% manje! Iako proizvodnja električnih vozila ima mnogo veći ugljični učinak od proizvodnje vozila s termičkim motorom, električna vozila pri upotrebi ne ispuštaju CO₂, a emisije čestica su niske. Ugljični otisak električnog vozila smanjuje se tijekom njegova životnog vijeka.