SVE ŠTO TREBATE ZNATI O BATERIJAMA VOZILA RENAULT E-TECH ELECTRIC
Litij-ionska baterija
Litij-ionska baterija trenutačno je vodeća tehnologija za električna vozila. Upravo je tu tehnologiju Renault ugradio u svoja E‑Tech electric vozila, a sve kako bi kupcima ponudio optimalno tehničko rješenje uz niz prednosti:
- visoka energetska gustoća osigurava veći doseg
- mogućnost snažnog, optimiziranog punjenja
- trajna učinkovitost bez obzira na temperaturu, bez memorijskog učinka
- s vremenom se optimizira trajnost i usporava starenje baterije.
SVE ŠTO TREBATE ZNATI O TEHNOLOGIJI E-TECH ELECTRIC VOZILA
dizajn baterije
Pogonska je baterija glavna sastavnica električnog vozila. Izrađena je i proizvedena s najvećom pozornošću. Naš je cilj smanjiti dimenzije baterije i istovremeno zajamčiti optimalne performanse.
Baterija se sastoji od nekoliko elemenata koji osiguravaju ispravan rad:
Baterija se sastoji od nekoliko elemenata koji osiguravaju ispravan rad:
Napomena: ćelije i moduli razvijeni su u suradnji s partnerima, a sve ostale komponente baterije osmislio je i proizveo Renault. To nam omogućuje da pružimo kvalitetno rješenje po mjeri vaših potreba.
Kako radi električna baterija?
Litij-ionska baterija pretvara kemijsku energiju u električnu. To se događa uslijed kemijske reakcije između dviju elektroda, pozitivne (katoda) i negativne (anoda), uronjenih u elektrolit.
Kad baterija napaja vozilo, akumulirani se elektroni oslobađaju u stalnom protoku energije kroz strujni krug vozila, između anode i katode, isporučujući energiju električnom motoru.
Međutim, prilikom punjenja baterije na punjaču ili regenerativnog kočenja, elektroni se vraćaju u početni položaj.
Kad baterija napaja vozilo, akumulirani se elektroni oslobađaju u stalnom protoku energije kroz strujni krug vozila, između anode i katode, isporučujući energiju električnom motoru.
Međutim, prilikom punjenja baterije na punjaču ili regenerativnog kočenja, elektroni se vraćaju u početni položaj.
UČINKOVITOST BATERIJE
kapacitet
Kapacitet baterije izražava se u kilovatsatima (kWh), dok se trenutačna vrijednost snage električnog motora i snage punjenja izražava u kilovatima (kW).
Kapacitet baterije (kWh) može se usporediti s kapacitetom spremnika goriva (l) u vozilima pokretanima termičkim motorom, a snaga električnog motora (kW) može se usporediti sa snagom termičkog motora (KS).
Kapacitet baterije (kWh) može se usporediti s kapacitetom spremnika goriva (l) u vozilima pokretanima termičkim motorom, a snaga električnog motora (kW) može se usporediti sa snagom termičkog motora (KS).
doseg vožnje
Doseg uglavnom ovisi o kapacitetu baterije. Veći kapacitet baterije znači i veću kilometražu koju vozilo može prijeći između dva punjenja.
Međutim, drugi čimbenici kao što je masa vozila, stil vožnje i vremenski uvjeti također utječu na doseg električnog vozila.
Međutim, drugi čimbenici kao što je masa vozila, stil vožnje i vremenski uvjeti također utječu na doseg električnog vozila.
Renault Megane E-Tech electric
Renault Megane E-Tech electric: baterija debljine 11 cm može pohraniti 60 kWh električne energije te tako omogućiti doseg do 480 km (WLTP) nakon samo jednog punjenja. Vrijednosti dosega ovise o vozilu.
sposobnost punjenja
Skladištenje i preraspodjela energije glavni su zadaci baterije, o čemu u konačnici ovisi doseg električnog vozila. Prilikom izrade baterije uzeli smo u obzir njezinu sposobnost da u kratkom roku akumulira snagu punjenja (kW), bez obzira na vrstu punjača.
vrijeme punjenja
Baterije vozila E-Tech osmišljene su da pruže najbolji omjer kapaciteta i vremena punjenja. Idealne su za upotrebu na autocesti te omogućuju učinkovito punjenje na ultra-brzim punionicama.
Primjerice, doseg vozila Renault Megane E-Tech electric možete povećati za do 200 km u samo 30 minuta punjenja. Vozilo možete puniti na različite načine: na punionici izmjeničnom strujom snage do 22 kW ili na brzoj punionici istosmjernom strujom snage do 130 kW (u razdoblju vršnog opterećenja mreže).
Primjerice, doseg vozila Renault Megane E-Tech electric možete povećati za do 200 km u samo 30 minuta punjenja. Vozilo možete puniti na različite načine: na punionici izmjeničnom strujom snage do 22 kW ili na brzoj punionici istosmjernom strujom snage do 130 kW (u razdoblju vršnog opterećenja mreže).
uvjeti u okolini
Na bateriju utječu i uvjeti okoline. Da bismo osigurali pravilan rad vozila, u bateriju smo ugradili sustav hlađenja koji prilagođava njezinu radnu temperaturu. Nadalje, oslanjajući se na informacije usluge Google Maps u vozilu i multimedijskog sustava openR link, baterija se uoči planiranog zaustavljanja na punionici istosmjernom strujom zagrijava, čime se optimizira snaga punjenja*.
*ovisno o modelu i verziji
jamstvo Renault stručnosti i kvalitete
Renault je od predstavljanja prve generacije modela Zoe stekao više od 10 godina iskustva u području električne tehnologije. To znači da smo veoma dobro upućeni u to kako baterije stare i da svojim kupcima možemo zajamčiti stručnost i predanost.
jamstvo na bateriju
Baterije Renault E-Tech electric vozila pokrivene su jamstvom do osam godina ili 160.000 km (do ispunjenja jednog od dvaju uvjeta). Imajte na umu da baterije vozila, kao i baterije svih drugih elektroničkih uređaja, prirodno degradiraju. Baterije naših novih modela osiguravaju najmanje 70% početnog kapaciteta u razdoblju trajanja jamstva.
SIGURNOST BATERIJE
Sigurnost električnih vozila prioritet je za marku Renault. Renault je jedini proizvođač vozila koji u svojim redovima ima vatrogasca. Nadalje, marka blisko surađuje sa stručnjacima za sigurnost trećih strana kako bi poboljšala vašu sigurnost. U tom smislu možemo izdvojiti dvije velike inovacije:
Fireman Access
Fireman Access omogućuje vatrogascima da izravno pristupe bateriji zahvaćenoj vanjskim požarom i tako obave intervenciju u samo pet minuta.
SD Switch
Zahvaljujući inovativnom SD Switchu, vatrogasci za vrijeme intervencija (ne uključujući požarne) mogu odmah isključiti bateriju iz električnog kruga te se tako zaštititi od potencijalnog električnog udara.
PRENAMJENA I RECIKLIRANJE BATERIJE
Bateriju je moguće zamijeniti na kraju prve faze životnog ciklusa (između 10. i 15. godine starosti baterije ili kada kapacitet punjenja padne ispod 70%).
Nakon toga slijedi druga faza u kojoj se baterija može prenamijeniti za pohranu obnovljive energije ili iskoristiti u manje zahtjevne svrhe mobilnosti. Vozila se po završetku druge faze životnog ciklusa mogu reciklirati.
Nakon toga slijedi druga faza u kojoj se baterija može prenamijeniti za pohranu obnovljive energije ili iskoristiti u manje zahtjevne svrhe mobilnosti. Vozila se po završetku druge faze životnog ciklusa mogu reciklirati.
PRIKUPLJANJE
Renault se u skladu s europskom direktivom obvezao prikupljati rabljene baterije iz svojih električnih vozila.
Stoga se za pomoć pri recikliranju baterije vozila možete obratiti bilo kojem od naših centara Renault E-Tech.
Tvornica Re-Factory u Flinsu od 2024. planira ugraditi liniju za rastavljanje električnih baterija i vozila.
Stoga se za pomoć pri recikliranju baterije vozila možete obratiti bilo kojem od naših centara Renault E-Tech.
Tvornica Re-Factory u Flinsu od 2024. planira ugraditi liniju za rastavljanje električnih baterija i vozila.
PRENAMJENA
Nakon što baterija ispuni svoju svrhu u vozilu, postavlja se pitanje kako je još možemo upotrijebiti. Odgovor na to ponudila je marka Mobilize u programu „Napredna rješenja za pohranu energije” koji je već zaživio u nekoliko tvornica u Francuskoj i Europi. Primjerice, baterije je na kraju životnog vijeka moguće iskoristiti za skladištenje energije vjetroturbina i solarnih farmi. Na taj se način osiguravaju rješenja za prekide u isporuci tih izvora energije.
Recikliranje
Proces recikliranja litij-ionske baterije, započinje njezinim rastavljanjem i vađenjem svih komponenti.
Sastavni dijelovi od plastike, metala i elementi za zavarivanje odvoze se u posebne reciklažne objekte.
Sastavni dijelovi od plastike, metala i elementi za zavarivanje odvoze se u posebne reciklažne objekte.
