Novi nazivi

Da bi se smanjila emisija štetnih tvari, novi dizelski motori Blue dCi opremljeni su uređajem SCR (selektivna katalitička redukcija) koji radi sa sredstvom AdBlue®. Ova tehnologija neprekidno pretvara dušikov oksid (NOx), koji ispuštaju dizelski motori, u bezopasne plinove (paru i dušik).

Učinkovita u svim slučajevima, ova tehnologija nema nikakav učinak na performanse motora Blue dCi. Korištenje ove tehnologije u skladu je s novim, strožim i zahtjevnijim standardima.

 

Prednosti

 

Budući da njegov sastav čine 32,5 % čista urea i 67,5 % demineralizirana voda, AdBlue® je bezbojna i bezopasna vodena otopina.

AdBlue® je dostupan na većini benzinskih crpki.

Vaš će vas automobil povremeno podsjetiti kada treba nadopuniti spremnik za AdBlue®.

Jedan puni spremnik za gorivo sa sredstvom AdBlue® odgovara približno 6 do 8 punih** spremnika s gorivom.

 

Vrijedi obratiti pažnju

 

AdBlue® se mora koristiti u čistom stanju.

Sredstvo ima svoj vlastiti spremnik kojem se može jednostavno pristupiti putem vanjskog poklopca, koji se koristi i za spremnik dizelskog goriva, ili putem zasebnog poklopca.

AdBlue® ne smijete uliti u spremnik dizelskog goriva i obrnuto.

U slučaju pogreške ne pokrećite motor jer biste mogli oštetiti sustav SCR.

Radi smanjenja emisije krutih čestica, novi benzinski motori s izravnim ubrizgavanjem sada u ispušnom ventilu imaju filtar krutih čestica (FAP).

Ova tehnologija uklanja čestice (FAP) iz ispušnih plinova zadržavajući ih u mikroporama strukture slične pčelinjem saću te ih zatim spaljuje automatskim i redovitim postupkom regeneracije.

Nadalje, kemijska reakcija kontinuirano pretvara dušikove okside (NOx), ugljični monoksid (CO) i neizgorjele ugljikovodike (HC) u ugljični dioksid (CO²) i bezopasne plinove, paru (H2O) i dušik (N2).

Benzinski motori s ovom tehnologijom nazivaju se TCe FAP.

 

Prednosti

 

Filtar krutih čestica ne zahtijeva održavanje.

Ne utječe na upravljanje automobilom.

Također nema utjecaj na potrošnju goriva i emisije CO².