O namaJoš novosti sa Ženevskog sajma automobila, 2008. godine...

Renault sa zadovoljstvom predstavlja Koleos, svoj prvi crossover. Idealan za bijeg iz svakidašnje rutine, Renault Koleos udoban je automobil, jednostavan za vožnju te istinskih terenskih sposobnosti. Osmišljen je, usto, da bude svestran, pa se u terenskim uvjetima ponaša jednako pouzdano kao na gradskim prometnicama, otvorenim cestama ili autocestama, a istodobno nudi isti standard udobnosti koji biste očekivali od limuzine te prostranost poput one u kompaktnom MPV-u. Kako je osmišljen u Renaultu, razvijen u Nissanu, a proizvodi se u tvornici Busan Renault Samsung Motorsa u Koreji, Koleos je plod iznimno bliske suradnje timova Alijanse Renault-Nissan. Koleosova premijera prijeloman je trenutak u razvoju, ne samo u Europi nego diljem svijeta. Izlazak prvog crossovera s pogonom na sve kotače siguran je pokazatelj da Renault ima kapacitete za neovisan i potpuno svjež pristup segmentima u kojima tradicionalno nije bio prisutan. Renault Koleos nudi jedinstven standard sigurnosti i udobnosti, obilježje koje je preraslo u prepoznatljivu, očitu, ali i iznimno priuštivu Renaultovu odliku.

Otmjena i izražajna Renault Laguna GT donosi novu šasiju Active Drive s četiri upravljiva kotača (4WS), razvijenu u suradnji Renaulta i Renault Sport Technologies sa ciljem postizanja vrhunskog užitka u vožnji kad je riječ o upravljanju, odzivu i točnosti. Dva ekskluzivna motora visokih performansa (180 i 205 KS), Laguni GT omogućuju blistav ulazak u probrano društvo sportskih automobila za duga putovanja. Uglađena i osobita, Renault Laguna GT inovacija je na tržištu sportskih limuzina koja nudi jedinstven spoj užitka u vožnji i bezbrižnosti po pristupačnoj cijeni uz trogodišnje (ili do 150 000 km) jamstvo.

Visokih performansa i pristupačne cijene, Twingo Renault Sport ulaznica je u svijet Renault Sporta. Kompaktne dimenzije i oštri obrisi odraz su izložbenog Twinga Concept, zvijezde Pariškog sajma automobila 2006. Odmjereno, sportsko upravljanje Twinga Renault Sport spoj je vozačkog užitka, sportskih performansa i besprijekorne sigurnosti. Obje šasije u ponudi (Sport i Cup) imaju širi razmak prednjih i stražnjh kotača. Serijski ESP može se isključiti, što jamči lakoću svakidašnje uporabe uz zadržavanje sportskih odlika. Twingo Renault Sport pokreće atmosferski 1,6-litreni 16-ventilski motor razvijen u Renault Sport Technologies. Motor razvija 133 KS (98 kW) pri 6750 o/min i okretni moment od 160 Nm pri 4400 o/min. Ispušni sustav "četiri u jednu" tehnološko je čudo koje savršeno uravnotežuje akustiku, performanse i ispušne plinove.

Twingo Renault Sport, Clio Renault Sport i Mégane Renault Sport spoj su karaktera i performansa vrhunskih sportskih automobila. U prilog im također ide velik međunarodni ugled stvoren Renaultovim uspjesima u natjecateljskom motorsportu. Istinske sportske performanse iz serijskih automobila – Renaultova filozofija postala je tradicijom tvrtke, i tu nije riječ samo o nekoliko konjskih snaga više. Te iznimne automobile, konstruirane na modelima Clija, Méganea i, sad, Twinga, preinačili su najbolji Renaultovi stručnjaci i inženjeri. Uhvatili su se ukoštac sa zahtjevima natjecateljskog motorsporta kako bi doprli do same bîti sportskog doživljaja vožnje. Automobili sa značkom Renault Sporta rabe tehnologiju razvijenu na Renaultovu iskustvu u Formuli 1.

Renaultova svjetska serija (World Series by Renault) automobilističko je natjecanje koje ne samo da je praznik prvoklasnog utrkivanja nego je i iznimno zabavan dan za cijelu obitelj. Susrete je od 2005. posjetilo oko 1 900 000 gledatelja, a dosadašnja tri žestoka, vrhunska prvenstva zajamčila su da svaki bude doživljaj o kojem se pričalo. U njihovoj organizaciji sudjeluje cijeli Renault, a za odjele prodaje i marketinga to je sredstvo za iznimno povećanje prometa i prisutnosti marke. Osim tri međunarodna prvenstva koja se održavaju na svakom susretu, organiziraju se i nacionalne serije.

F1 ekipa ING Renault 31. siječnja 2008. nadomak Parizu službeno je započela svoju sezonu otkrivši novi bolid Renault F1 R28 i svoju vozačku postavu: Fernando Alonso i Nelson Piquet. Momčad je izrazila odlučnost da se ove sezone vrati u vrh F1. ING Renault nada se da će uspjeh graditi na novom bolidu Renault F1 R28. Novi bolid plod je pomaka u konstruktorskoj filozofiji u odnosu na prethodnika sa ciljem da se izvuku optimalne performanse iz Bridgestoneovih guma koje svi natjecatelji rabe od 2007. te da se isprave manjkavosti R27. Momčad ING Renault u sezonu 2008. ulazi u sjajnoj formi nakon znatnih tehnoloških ulaganja Renaulta SA tijekom 2007. i sklapanja ugovora s novim komercijalnim partnerima za 2008.

S pet Euro NCAP-ovih zvjezdica za novu Lagunu u prosincu 2007., Renault je potvrdio svoju stručnost u pasivnoj automobilskoj sigurnosti postavši jedini proizvođač automobila koji je devet puta dobivao najviše ocjene. Više od pola stoljeća Predvodnik u cestovnoj sigurnosti, Renault je svoj pristup izgradio na sigurnosti u stvarnim uvjetima, konstruirajući proizvode i sustave prikladne prometnoj stvarnosti diljem svijeta. Prioritet su mu najučinkovitije tehnologije za "prevenciju, korekciju i zaštitu", pa je njima i opremio svoja vozila. Praktične primjene mogu se vidjeti na izložbi sigurnosne tehnologije u Renaultovu izložbenom prostoru na Ženevskom sajmu.

U okviru projekta Renaultova obveza 2009, Renault si je postavio ambiciozan ekološki cilj smanjenja emisije stakleničkih plinova, utemeljen na tri obveze:
- biti jedan od proizvođača automobila s najmanjom emisijom CO2
- imati ponudu vozila prilagođenih biogorivu
- razviti paletu alternativnih tehnologija.
Na smanjivanju emisije ugljikova dioksida Renault je počeo raditi 2007. uvodeći na tržište modele prilagođene biogorivu (E85 bioetanolu i B30 biodizelu) ili pogonjene motorima smanjenog obujma (1,2-litreni benzinski TCE motor od 100 KS i dizelski 1,5-litreni dCi od 110 KS iz nove Lagune). Daljnji su napori u proljeće 2007. urodili uvođenjem oznake "Renault eco²" za većinu ekološki prihvatljivih Renaultovih vozila. U studenome 2007. Renault je na natjecanju "Bibendumov izazov" (Challenge Bibendum) u organizaciji Michelina nastupio s konceptnim automobilom Logan Renault eco², pokazavši da automobil može biti ekonomičan i ekološki prihvatljiv, a da pritom zadrži visoke standarde kad je riječ o performansama i voznim svojstvima.

Isti strateški pristup je nastavljen, pa je u siječnju 2008. objavljeno da će Alijansa Renault-Nissan sklopiti ugovor s tvrtkom Project Better Place radi razvoja električnog vozila. To partnerstvo električnim će vozilima utrti put za proboj na izraelsko tržište u okviru nastojanja da se postignu znatna smanjenja emisije štetnih tvari (npr. čestice, dušikovi oksidi) i CO2. Dogovor pokazuje da grupacija vodi ambicioznu politiku za zaštitu okoliša te da će se do 2011. električna vozila naći na masovnom tržištu.

Drugi projekti ojačali su obvezu upravljanja životnim ciklusom vozila koju je Renault preuzeo prije mnogo godina i koja je obuhvaćena Renaultovom oznakom eco². Tako je u veljači 2008. oformljen Renaultov odjel za zaštitu okoliša kako bi se u domaćim i međunarodnim okvirima potaklo recikliranje i djelovanje u novim područjima zaštite okoliša. Također su objavljeni planovi za sklapanje ugovora kojim bi se osnovala tvrtka sa SITA-om, podružnicom Suez Environnementa. Cilj je zajedničke tvrtke, prve takve vrste u svijetu, brže uvođenje recikliranja otpadnih vozila.